Autonomie électrique du camping-car

Deux batteries, deux rôles

Un camping-car a une batterie moteur, qui sert à démarrer, et une batterie cellule (ou auxiliaire), qui alimente l'éclairage, la pompe à eau, le chauffage, la télévision et les prises USB. C'est la capacité de la batterie cellule qui fixe votre autonomie à l'arrêt.

Qu'est-ce qu'un coupleur ?

Le coupleur relie les deux batteries quand le moteur tourne : l'alternateur recharge alors aussi la batterie cellule. À l'arrêt, il les sépare pour que la vie à bord ne vide jamais la batterie de démarrage.

Faire son bilan avant d'acheter

Listez ce que vous utilisez chaque jour sans prise extérieure et pendant combien de temps. La puissance d'un appareil (en watts) multipliée par sa durée d'usage (en heures) donne une consommation en wattheures. L'addition donne une idée de ce que la batterie doit fournir entre deux recharges.

• vous passez d'aire en camping branché : une batterie en bon état suffit souvent ;
• vous restez plusieurs jours sans brancher : la capacité et la recharge solaire deviennent essentielles.

Batterie lithium : pour qui ?

Une batterie lithium est plus légère qu'une batterie au plomb de même capacité, et l'on peut en utiliser une plus grande part sans l'abîmer. Elle coûte plus cher à l'achat et demande un chargeur et un régulateur compatibles. Elle se justifie surtout pour les voyageurs qui vivent longtemps en autonomie ou qui surveillent le poids du véhicule.

Le panneau solaire et son régulateur

Le panneau recharge la batterie cellule dès qu'il y a de la lumière, véhicule à l'arrêt. Le régulateur, indispensable, protège la batterie en dosant la charge. Il existe des panneaux rigides et des panneaux souples, plus discrets sur un toit bombé. Chez nous, les panneaux sont livrés complets : colle, passe-toit, câble et régulateur.

Le bon réflexe

Venez avec votre bilan, ou simplement la liste de vos appareils : nous vous proposons la batterie et le panneau adaptés à votre façon de voyager, avec un devis à jour.

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